Утильсбор в 2025: как не переплатить за HAVAL до миллиона рублей?

Обратный отсчёт запущен. На календаре осень 2025 года, и для российского автомобильного рынка наступает момент истины, который разделит цены на «до» и «после». Совсем скоро, 1 ноября, вступят в силу правила расчёта нового утилизационного сбора. Для кого-то это просто строчка в новостях, но для человека, планирующего покупку нового автомобиля, это сигнал тревоги и прямое руководство к действию.

Это не очередная «страшилка» и не маркетинговый трюк. Это экономическая реальность, которая коснётся кошелька каждого будущего автовладельца. Давайте разберёмся без сложных терминов, что именно произойдёт, почему даже скептики признают неизбежность роста цен и как это отразится на стоимости популярных кроссоверов HAVAL. И главное — почему покупка, отложенная «на потом», может стать самой дорогой ошибкой.

Содержание

Что такое утильсбор и почему он превращается в «налог на мощность»?
Масштаб ценового шока: почему подорожает абсолютно всё?
Модельный ряд HAVAL: кто в зоне риска и что делать?
Единственный верный ход — покупка сейчас
Успеть до ноября

Что такое утильсбор и почему он превращается в «налог на мощность»?

Утилизационный сбор появился в 2012 году как мера защиты отечественного автопрома после вступления России в ВТО и снижения таможенных пошлин. Формально его цель — обеспечить будущую экологически безопасную переработку машины. Но на практике он давно стал главным инструментом регулирования рынка.

До сих пор существовало чёткое разделение:

коммерческий утильсбор: огромные суммы (от сотен тысяч до миллионов рублей), которые платили юридические лица — дилеры и импортёры;
льготный утильсбор: символические 3 400 рублей за новый автомобиль и 5 200 рублей за подержанный. Его могли уплатить физические лица при ввозе одной машины в год для личного пользования.

Эта лазейка позволяла тысячам россиян привозить для себя автомобили из-за рубежа по приятным ценам. С 1 ноября 2025 года всё меняется.

Правительство вводит новый ключевой критерий — мощность двигателя. Установлена критическая отметка — 160 лошадиных сил. Любой легковой автомобиль мощнее этого порога, ввозимый даже частным лицом для себя, будет облагаться новым утильсбором по полным, коммерческим ставкам.

Представьте: вместо 3 400 рублей за новый автомобиль с мотором 2.0-3.0 л придётся заплатить 1 875 400 рублей. Вместо 5 200 рублей за трёхлетнюю машину с таким же двигателем — 2 839 400 рублей. Это уже не сбор: это — фактически заградительный налог на современные, динамичные и технологичные автомобили.

Масштаб ценового шока: почему подорожает абсолютно всё?

Чтобы понять серьёзность ситуации, не нужно быть экономистом. Достаточно взглянуть на цифры и мнения экспертов.

Ожидается прямой рост цен. По предварительным расчётам, доплата за популярные модели, которые раньше ввозились частными лицами, будет колоссальной. Вот лишь один из примеров: за кроссовер с двигателем мощностью 238 л. с. утильсбор с ноября 2025 года составит 952 000 ₽. И это — только начало: ставки сбора планируют индексировать ежегодно. Для кроссовера, упомянутого в примере выше, с января 2026 года ставка увеличится до 1,142 млн рублей, а к 2030 году — до 1,673 (!) млн рублей.

Самое опасное заблуждение — думать, что это коснётся только тех, кто ввозит машины «под заказ». Повышение утильсбора запускает цепную реакцию, которая затронет абсолютно все сегменты рынка, и это будет самый настоящий эффект домино.

Подорожают автомобили у официальных дилеров. Даже на машины, которые уже стоят в салонах, цены будут пересмотрены. Дилеры понимают, что стоимость следующей партии будет выше, и заранее корректируют прайс-листы. Как отметил Олег Баринов, исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), стоимость импортируемых автомобилей вырастет на сотни тысяч рублей, что неизбежно усилит давление на рынок.

Взлетят цены на вторичном рынке. Когда новые автомобили становятся менее доступными, спрос смещается в сторону подержанных. Владельцы машин с пробегом, разумеется, не упустят возможности поднять цены. Покупка «б/у» перестанет быть выгодной альтернативой.

Выбор моделей резко сократится. Ввоз многих интересных автомобилей из Европы, Кореи и Японии станет экономически бессмысленным. Как предупреждает вице-президент «Национального автомобильного союза» (НАС) Антон Шапарин, если с рынка уйдёт тот огромный объём машин, который ввозили физлица (более 550 тыс. в 2024 году), производители автоматически поднимут цены в соответствии с балансом спроса и предложения.

Общественный резонанс огромен: проект постановления на правительственном портале собрал рекордные 70 тысяч негативных отзывов. Тысячи людей, уже заказавших машины за границей, оказались в ловушке: их автомобили просто не успевают доехать и пройти таможню до 1 ноября, что грозит им миллионными доплатами. Это не просто экономика: это — тысячи личных финансовых драм.

Модельный ряд HAVAL: кто в зоне риска и что делать?

Автомобили HAVAL завоевали популярность в России благодаря идеальному балансу цены, оснащения, технологий и, конечно, достойной динамики. И именно последний пункт ставит многие любимые россиянами машины под прямой удар нового законодательства.

Есть модели, которые подорожают в первую очередь: это кроссоверы, мощность двигателя которых превышает границу в 160 л. с. Именно они принимают на себя основной финансовый удар от повышения утильсбора в 2025 году:

HAVAL DARGO и его внедорожная версия HAVAL DARGO X (192 л. с.) Этот брутальный и технологичный кроссовер напрямую попадает в категорию, в которой рост цены будет максимальным;
HAVAL F7 и купе-кроссовер HAVAL F7X с двигателем 2.0 л (190 л. с.) Популярные и стильные модели, мощный мотор которых после 1 ноября станет причиной серьёзного удорожания из-за повышения утилизационного сбора.

Для этих автомобилей повышение цены — не вопрос «если», а вопрос «на сколько». Ответ: на сотни тысяч рублей. Экономия при их покупке до вступления в силу новых правил — это не маркетинговый ход, а чистая финансовая выгода.

Почему остальные модели тоже подорожают? Казалось бы, такие бестселлеры, как HAVAL JOLION (143/150 л. с.) или практичный HAVAL M6 (143 л. с.), находятся в безопасности. Но это лишь на первый взгляд.

Они подорожают из-за упомянутого эффекта домино. Когда весь рынок движется вверх, а автомобили-конкуренты в этом же классе становятся дороже, ни один производитель не сможет удерживать старые цены. Общая ценовая планка поднимется, и стоимость JOLION и M6 неизбежно последует за рыночным трендом. Сегодняшняя цена на эти модели — это стабильность, которая скоро, увы, уйдёт в историю.

Единственный верный ход — покупка сейчас

В сложившейся ситуации время для долгих раздумий, анализа и откладывания покупки «на весну» закончилось. Каждый день промедления — это шаг навстречу новым, завышенным ценникам. Успеть до повышения утилизационного сбора с ноября — значит принять взвешенное и финансово грамотное решение.

Именно сейчас в нашем дилерском центре вы получаете уникальную возможность не просто купить автомобиль, а буквально запрыгнуть в последний вагон уходящего поезда старых цен.

Честные цены, зафиксированные до повышения. Наш текущий прайс-лист — это ваш шанс купить автомобиль без «налога на мощность». Мы гарантируем, что до 1 ноября вы сможете приобрести HAVAL на докризисных, понятных и прозрачных условиях
Автомобили в наличии с ПТС. Вам не нужно рисковать, внося предоплату за машину, которая застрянет на таможне. Все популярные модели и комплектации уже находятся у нас на складе. Вы можете выбрать, оформить и забрать свой новый HAVAL в кратчайшие сроки, без нервов и страха перед грядущими доплатами
Максимальная выгода от текущих программ. Программы Trade-In позволяют выгодно сдать свой старый автомобиль по всё ещё высокой рыночной цене, пока вторичный рынок не начало лихорадить. Специальные кредитные предложения делают покупку максимально комфортной для вашего бюджета именно сейчас
Надёжность и спокойствие официального дилера. Покупая автомобиль у нас, вы получаете полную заводскую гарантию, качественное сервисное обслуживание и абсолютную юридическую чистоту сделки

Успеть до ноября

1 ноября, день повышения утилизационного сбора на автомобили в 2025 году, — финансовый рубикон, который разделит автомобильный рынок России на две эпохи. В одной останутся сегодняшние, понятные и адекватные цены. В другой будут установлены новые: за мощность и современный двигатель придётся доплачивать немалые деньги.

У вас ещё есть время, чтобы остаться на выгодной стороне. Решение, принятое сегодня, завтра сэкономит вам целое состояние. Не ждите, пока ценники на автомобили вашей мечты изменятся навсегда. Приезжайте, выбирайте, испытывайте машину на тест-драйве и уезжайте на своём новом HAVAL, купленном по правильной цене. Времени на раздумья больше нет!