Что выбрать — топовый HAVAL Jolion или HAVAL F7 в базовой комплектации?

Мы не откроем Америку, если скажем, что автомобили HAVAL давно завоевали сердца автолюбителей. Причина известна — отличное сочетание стиля, технологий и доступной цены. Но когда дело доходит до выбора между топовым HAVAL Jolion и HAVAL F7 в базовой комплектации, возникает более сложный вопрос: что лучше? Мы провели тест-драйв обоих автомобилей и изучили их особенности, чтобы помочь вам определиться, а нам самим — получить немалое удовольствие.

Содержание:

  • Дизайн и внешний вид: стиль против массивности
  • Интерьер: уют против практичности
  • Технологии: премиум против базового набора
  • Динамика и управление: лёгкость против мощи
  • Безопасность: на что можно рассчитывать?
  • Экономичность — это важно
  • Цена: что вы получаете за свои деньги?
  • Вывод, старый, как мир: выбор — за вами!

Дизайн и внешний вид: стиль против массивности

Первое, что бросилось нам в глаза при взгляде на HAVAL Jolion, — это его дерзкий, современный дизайн. Яркая решётка радиатора, плавные линии кузова и эффектные LED-фары делают машину настоящим магнитом для взглядов. Этот автомобиль буквально кричит о своём стремлении быть в центре внимания. Мы пришли к первому выводу: HAVAL Jolion идеален для тех, кто ценит стиль и хочет выделяться в городском потоке.

HAVAL F7, напротив, предстал перед нами более массивным и внушительным. Его строгий, брутальный вид создаёт ощущение надёжности и силы. Этот кроссовер словно говорит: «Я готов к любым вызовам!» «Я выбрал HAVAL F7 за его мощный вид, — поделился с нами мыслями на эту тему Артём из Екатеринбурга. — Машина выглядит так, как будто готова преодолеть любые препятствия». Очередной наш вывод таков: для тех, кто ищет в дизайне уверенность и силу, HAVAL F7 станет идеальным выбором.

Интерьер: уют против практичности

Салон HAVAL Jolion встретил нас перед тест-драйвом уютной атмосферой и премиальными материалами. В топовой комплектации мы обнаружили кожаную обивку, атмосферную подсветку и большой сенсорный экран мультимедиа. Всё это создаёт впечатление, что вы находитесь в автомобиле более высокого класса. «Мне нравится, как всё продумано до мелочей, — согласилась с нами Марина из Бердска. — Даже после нескольких часов за рулём я не чувствую усталости».

Хавейл Ф7 в базовой комплектации предлагает чуть более сдержанный интерьер, но с акцентом на практичность. Мы уверенно пришли к выводу: просторный салон и удобные сиденья делают эту модель отличным выбором для семейных поездок. Впечатлило и багажное отделение: его объём позволяет с лёгкостью разместить всё необходимое для загородного отдыха. «Мы с семьёй часто ездим за город, и места в HAVAL F7 хватает всем, даже собаке», — с улыбкой поделился Сергей из Омска.

Технологии: премиум против базового набора

HAVAL Jolion в топовой комплектации порадовал обилием современных технологий. Система адаптивного круиз-контроля, ассистент удержания в полосе, круговой обзор — всё это заметно повышало комфорт во время тест-драйва. Особенно впечатлило голосовое управление, которое понимает команды на русском языке. Управлять автомобилем было не только удобно, но и приятно — это факт. «Голосовое управление работает идеально, — поддержала нас Анастасия из Кемерово. — Я даже не думала, что буду так часто им пользоваться».

HAVAL F7 в базовой версии предложил менее обширный, но всё же достойный набор функций: мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, камеру заднего вида и климат-контроль. Эти опции обеспечили нам вполне достойный комфорт на тест-драйве — напомним, при том, что мы испытывали отнюдь не топовую комплектацию. «Был приятно удивлён, что даже базовый Хавейл Ф7 даёт такие удобства», — подтвердил наши наблюдения Дмитрий из Новосибирска.

Динамика и управление: лёгкость против мощи

На дороге HAVAL Jolion показал лёгкость и манёвренность. Его 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 150 л. с. на тест-драйве давал уверенный разгон, а подвеска корректно отрабатывала неровности дороги. В городских условиях автомобиль повёл себя как рыба в воде: легко парковался, быстро реагировал на команды водителя — словом, подарил нам немало удовольствия от вождения. «Этот автомобиль создан для городских улиц — легко парковаться, легко маневрировать», — согласилась с нами Анастасия из Кемерово.

HAVAL F7, с его более мощным 2,0-литровым двигателем на 190 л. с., впечатлил нас динамикой. Он чувствовал себя уверенно как на трассе, так и на бездорожье. Однако его массивность делает управление чуть менее лёгким, особенно в городских условиях — это подтвердил и наш тест-драйв, и отзывы о HAVAL F7. «Зато на трассе я чувствую себя как король», — для полноты картины добавил Артём из Екатеринбурга. Если вы часто ездите на дальние расстояния или по сложным маршрутам, HAVAL F7 станет вашим надёжным спутником.

Безопасность: на что можно рассчитывать?

В топовой версии Хавейл Джолион мы обнаружили расширенный набор систем безопасности — адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе, которые мы уже упоминали, а ещё — мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение. Скажем без преувеличения: эти технологии резко повышают безопасность поездок.

В базовой комплектации HAVAL F7 мы нашли стандартный набор — ABS, ESP, фронтальные и боковые подушки безопасности. Несмотря на отсутствие продвинутых ассистентов, автомобиль даёт достаточно высокий уровень защиты. Александр из Омска поделился с нами: «Я чувствую себя уверенно за рулём HAVAL F7 даже без дополнительных систем».

Экономичность — это важно

HAVAL Jolion приятно удивил нас своей топливной экономичностью. Средний расход составил около 7 литров на 100 км, и это — отлично для ежедневных поездок по городу. В условиях растущих цен на топливо это, как ни крути, становится серьёзным преимуществом. «Я езжу каждый день, и экономия на бензине ощутима», — согласилась с нами Марина из Казани.

HAVAL F7 с его более мощным двигателем показал расход около 9 литров на 100 км. Это больше, чем у HAVAL Jolion, но вполне оправдано для автомобиля такого класса и мощности. «С одной стороны, не так уж много для такого большого автомобиля, с другой — разница с HAVAL Jolion всё же заметна», — рассуждал на эту тему Сергей из Омска. Наш вывод: если экономия топлива для вас не на первом месте, HAVAL F7 не разочарует.

Цена: что вы получаете за свои деньги?

Топовый HAVAL Jolion стоит дороже базового HAVAL F7, но даёт больше премиальных функций. Если для вас важны технологии, стиль и экономичность, он станет отличным выбором. Хавейл Ф7, в свою очередь, оптимален для тех, кто ищет просторный и мощный автомобиль за разумные деньги. «Для своей цены HAVAL F7 — просто находка», — сформулировал мысль об этом Дмитрий из Новосибирска.

Вывод, старый, как мир: выбор — за вами!

Пора подвести итоги нашего тест-драйва! Если вы цените стиль, технологии и экономичность, решение купить HAVAL Jolion в топовой комплектации точно станет удачным. Если же вам важны мощь, простор и практичность, HAVAL F7 в базовой версии — отличный выбор для вас. Оба автомобиля достойны внимания и готовы подарить удовольствие от поездок, как подарили его нам. И напоследок — ещё один вывод после тест-драйва, показавшийся нам особенно важным. Какую бы модель ни вы ни выбрали, ребята из HAVAL снова докажут: они знают, как делать автомобили!
HAVAL Jolion (топовый) HAVAL F7 (базовый)
Двигатель 1,5-литровый турбированный, 150 л. с. 2,0-литровый турбированный, 190 л. с.
Трансмиссия 7-ступенчатая роботизированная с двойным сцеплением 7-ступенчатая роботизированная с двойным сцеплением
Привод Передний или полный Передний или полный
Средний расход топлива 7 л/100 км 9 л/100 км
Габариты (ДхШхВ) 4472 x 1841 x 1619 мм 4620 x 1846 x 1690 мм
Колёсная база 2700 мм 2725 мм
Клиренс 190 мм 190 мм
Багажное отделение 430 литров 723 литра
Объём топливного бака 55 литров 56 литров
Мультимедиа 12.3-дюймовый экран, поддержка Apple CarPlay и Android Auto 9-дюймовый экран, поддержка Apple CarPlay и Android Auto
Камеры и обзор Круговой обзор, камеры 360° Камера заднего вида
Системы безопасности Адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе Базовый набор систем безопасности
Салон Кожаная обивка, атмосферная подсветка Тканевая обивка
Подогрев сидений Передние и задние Только передние
Климат-контроль Двухзонный Однозонный
Голосовое управление Есть Нет
Панорамная крыша Есть Нет
Динамика разгона 9.8 секунд до 100 км/ч 9.6 секунд до 100 км/ч
Подвеска Независимая, мягкая настройка Независимая, более жёсткая
Цена От 2 300 000 рублей От 2 100 000 рублей