HAVAL JOLION: самый популярный кроссовер в России в 2024–2025

Давайте смотреть правде в глаза: авторынок изменился безвозвратно. Голосование рублём — самый честный индикатор успеха на нём. По сухим, но красноречивым данным аналитического агентства «Автостат», самым продаваемым кроссовером в России по итогам 2024 года стал HAVAL JOLION.

Цифры не врут: 83 828 новых владельцев за один только 2024 год, рост в 1,5 раза по сравнению с прошлым периодом. Это уже не просто «проба пера», как было несколько лет назад, — это доминирование. Пока скептики ворчали на форумах, HAVAL JOLION методично занимал парковки наших дворов, став, по сути, новым народным автомобилем. Почему этот кроссовер стал бестселлером и как он переживает суровые сибирские будни на стыке 2025 и 2026 годов? Давайте разберёмся!

Экстерьер

HAVAL JOLION — это тот случай, когда дизайнеры не пытались «нарисовать» машину больше, чем она есть, но сделали её запоминающейся. Вертикальные ламели решётки радиатора (наследие рестайлинга) добавили передней части необходимой тяжеловесности и солидности. Но главная фишка, по которой HAVAL JOLION безошибочно узнаётся в потоке даже в густой снегопад — это оптика. Вертикальные «клыки» дневных ходовых огней, прорезающие бампер сверху донизу, работают на узнаваемость лучше любого логотипа.

Кузов скроен грамотно: массивный чёрный пластиковый обвес по периметру — это не декор, а спасение для нервной системы владельца. В условиях наших дворов, где снежные отвалы зимой твердеют до состояния бетона, окрашенные бамперы живут до первого неудачного парковочного манёвра. Здесь же удар принимает на себя неокрашенный пластик. Двери тяжёлые, закрываются с породистым глухим хлопком, полностью прикрывая пороги. Брюки останутся чистыми — мелочь, а в слякоть ценишь её каждый день.

Интерьер

Внутри HAVAL JOLION играет в лиге, которая раньше была доступна только премиуму. И речь не о пафосе, а об архитектуре. Высокий центральный тоннель с поворотной шайбой селектора трансмиссии создаёт ощущение кокпита. Материалы податливые: верхняя часть панели — мягкий пластик, строчка ровная, экокожа плотная и цепкая.

Эргономика перешла в «цифру». Физических кнопок минимум — всем заправляет огромный мультимедийный планшет. Графика чёткая, отклик быстрый, поддержка протоколов Apple CarPlay и Android Auto беспроводная. Отдельного упоминания заслуживает пространство сзади. Колёсная база в 2700 мм использована инженерами на максимум: даже если спереди сидит рослый водитель, пассажир за ним может спокойно закинуть ногу на ногу. Пол практически ровный, без массивного центрального тоннеля, так что третий пассажир на заднем ряду не будет чувствовать себя лишним.

Технические характеристики

Под капотом HAVAL JOLION никакой магии — только прагматичная инженерия. Автомобиль комплектуется 1,5-литровым бензиновым турбомотором, но в двух разных версиях, зависящих от типа привода. И это важный нюанс.

Переднеприводная версия (2WD). Здесь трудится мотор GW4G15K, выдающий 143 л. с. и 210 Н•м крутящего момента. Это проверенный временем агрегат с распределенным впрыском топлива, лояльный к качеству горючего. Задняя подвеска в этом случае — полузависимая торсионная балка. Просто и надежно.
Полноприводная версия (4WD). Это уже совсем другая история. Двигатель GW4B15D с непосредственным впрыском форсирован до 150 л. с., но главное — крутящий момент вырос до 230 Н•м, причем он доступен в широком диапазоне оборотов. Сзади устанавливается независимая многорычажная подвеска, что кардинально меняет повадки машины на дуге поворота.

В паре с моторами работает 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением «мокрого» типа. Важно знать: сцепления находятся в масляной ванне, что обеспечивает эффективное охлаждение и высокий ресурс даже в рваном ритме городских пробок. Полный привод реализован через муфту Haldex пятого поколения — узел, знакомый механикам и отлично зарекомендовавший себя скоростью реакции.

Пользовательский опыт: год эксплуатации в Сибири

Чтобы не быть голословными, мы детально разобрали опыт владения автомобилем на примере Игоря, жителя Кемерово. Он пересел на полноприводный HAVAL JOLION в комплектации Premium с подержанного японского кроссовера в начале 2024 года и к сегодняшнему дню накатал уже более 25 000 километров.

По словам владельца, главный экзамен машина сдавала в первые морозы. При температурах ниже -30°C Игорь отметил важную особенность: электроника не «глючит», а приложение для смартфона MY HAVAL позволяет запустить двигатель, не выходя из квартиры. На прогрев салона до комфортной температуры уходит ровно 12 минут. Игорь особо выделил работу «тёплых опций»: нити обогрева лобового стекла растапливают ледяную корку за 3 минуты, причём по всей площади, а руль греется по всему ободу, а не только в зонах хвата. Для сибирской зимы — критически важный нюанс.

Рассказывая о ходовых качествах, владелец признаётся: опасения по поводу роботизированной коробки были напрасными. В глухих кемеровских пробках на проспекте Ленина «робот» не дёргается и не перегревается, переключения с первой на вторую передачу практически незаметны. А вот к настройке подвески на 18-дюймовых дисках пришлось привыкать. Игорь отмечает, что на трассе машина стоит как влитая, но в городе, на разбитом асфальте или трамвайных переездах, ходовая транслирует в салон мелкую дрожь. Это — плата за управляемость. Валкости, свойственной многим кроссоверам, здесь нет.

Отдельно Игорь остановился на расходе топлива. Чудес не бывает: зимой с прогревами и короткими поездками бортовой компьютер стабильно показывает 11,5–12 литров на сотню. Летом на трассе при крейсерской скорости 110 км/ч расход падает до 8 литров. Полный привод, по опыту Игоря, в городе работает превентивно: задняя ось подключается быстро, позволяя уверенно стартовать со светофора в гололёд и без проблем парковаться в нечищеных дворах спальных районов.

Главная претензия владельца за год — отсутствие физических кнопок подогрева сидений. Управление через экран мультимедиа требует привычки, особенно когда нужно быстро включить подогрев сразу после запуска, а система ещё загружается. В остальном Игорь характеризует HAVAL JOLION как честный автомобиль: он даёт ровно то, за что были заплачены деньги, без лишних обещаний, но с полным набором необходимых для жизни функций.

Сервисные центры и гарантийная поддержка в Кемерово

Владение автомобилем должно быть предсказуемым. HAVAL JOLION собирается на заводе полного цикла под Тулой — это означает штамповку, сварку, окраску кузовов и локализацию ключевых компонентов. Для владельца это гарантия того, что кузовные детали, стёкла и расходники есть на складах здесь и сейчас, а не «под заказ через месяц».

В Кемерово автовладельцам обеспечена полная сервисная поддержка в сервисном центре по адресу ул. Тухачевского, 63, телефон для записи +7 (3842) 45-05-35. Гарантийные обязательства на HAVAL JOLION — 5 лет или 150 000 км пробега. Причём это не маркетинговая уловка: гарантия покрывает основные узлы и агрегаты, включая роботизированную коробку передач и двигатель. Склад запчастей в регионе сформирован с учётом парка проданных автомобилей, поэтому проведение планового ТО занимает стандартные пару часов.

Стоимость и комплектации

HAVAL JOLION предлагает гибкую линейку комплектаций, позволяющую подобрать автомобиль под конкретные задачи и бюджет. Разница между комплектациями не косметическая — это автомобили с разным уровнем комфорта и назначением.

Чтобы не перечислять сотни опций списком, мы свели основные особенности и актуальные цены моделей 2025 года в одну наглядную таблицу.

Комплектация	Привод и КПП	Цена	Главные особенности
Comfort	2WD + МКПП	1 999 000 ₽	Это — база. Галогеновые фары, тканевый салон, однозонный климат, подогрев передних сидений, кнопка запуска двигателя. Диски 17". Честный минимум без излишеств.
Elite	2WD + Робот, 4WD + Робот	2 399 000 ₽, 2 549 000 ₽	«Зимний» вариант. Появляются полностью светодиодные фары (LED), подогрев руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Есть камера заднего вида и датчики парковки. Оптимально для города.
Premium	2WD + Робот, 4WD + Робот	2 599 000 ₽, 2 749 000 ₽	Комфорт-класс. Салон из экокожи, вентиляция сиденья водителя, тонировка задней полусферы. Камеры кругового обзора 360° (3D-картинка). Двухзонный климат-контроль и 18-дюймовые диски.
Tech Plus	4WD + Робот	2 849 000 ₽	Полный «фарш». Панорамная крыша с люком, проекция на лобовое стекло (HUD), адаптивный круиз-контроль, автопарковка и полный пакет систем безопасности (мониторинг слепых зон, удержание в полосе).

Секрет успеха HAVAL JOLION в 2024–2025 годах — не «стремительные линии» или «инновации», а чистая математика. Вот объективный факт: на рынке сейчас просто нет другого нового автомобиля с полным приводом и полноценной заводской гарантией в этом бюджете. Все конкуренты либо дороже на полмиллиона-миллион, либо предлагают только передний привод. Можно придираться к сенсорным кнопкам или жёсткости подвески, но когда нужно возить семью и парковаться в сугробах, альтернатив не остаётся. Это — машина-функция, «рабочая лошадка» новой реальности: она заводится в мороз, греет и, благодаря тульскому происхождению, не пугает дефицитом запчастей. Именно за этот прагматичный набор, а не за красивую картинку, проголосовали рублём более 80 тысяч покупателей.