HAVAL JOLION 2026: новый интерьер, форсированный мотор и русифицированные комплектации. Обзор новинки

Данные аналитического агентства АВТОСТАТ подтверждают факт: HAVAL JOLION – самый продаваемый кроссовер среди иномарок в России. Покупатели голосуют за машину рублём, поэтому менять удачный дизайн кузова мы не стали.

Силуэт остался стопроцентно узнаваемым. Все силы инженеров были направлены на интерьер и технику. Мы сделали салон удобнее, пересмотрели эргономику водительского места, а версиям 4x4 добавили тяги. Рассказали об этом в официальном пресс-релизе. Давайте разберём эти обновления подробнее!

Содержание

Обновлённый интерьер: улучшенная эргономика и возвращение к физике
Электроника и интерфейсы: переход на современные стандарты
Техника: обновлённый мотор для версий 4x4
Русификация комплектаций и позиционирование на рынке
Заключение

Обновлённый интерьер: улучшенная эргономика и возвращение к физике

Интерьер HAVAL JOLION 2026 года наши разработчики комплексно переработали, отвечая на актуальные запросы водителей. Фокус сместили на тактильное взаимодействие – в салон вернули физические кнопки.

Наши инженеры спроектировали центральную консоль заново. Экран остался на месте, но прямо под дефлекторами обдува теперь работает жёсткий кнопочный блок управления климатом. На панель добавили ротационную рукоятку управления громкостью музыки. Водителю больше не нужно отрывать взгляд от дороги, чтобы сделать радио потише – рука сама находит нужный орган управления.

Второе заметное изменение касается центрального тоннеля. Вращающийся переключатель режимов уступил место аккуратному вертикальному электронному джойстику. Подобную схему наш бренд уже успешно применяет на старших моделях. Джойстик делает процесс парковки во дворе быстрее: когда вы переключаете передачи, физический упор даёт чёткую обратную связь. Качнул до конца – передача включилась.

Архитектуру мелких деталей наши дизайнеры также пересмотрели. Сдвоенные подстаканники сделали мультифункциональными – теперь они подходят как для напитков, так и для хранения мелочей. Обод рулевого колеса сделали толще, при этом сохранили привычное расположение кнопок. Мы также оптимизировали стиль фоновой подсветки салона для более комфортного визуального восприятия.

Электроника и интерфейсы: переход на современные стандарты

Наши специалисты подтянули электронную начинку до актуальных стандартов. Мощность панели беспроводной зарядки смартфона увеличили до 50 Вт. Батарея современного телефона реально набирает проценты за полчаса дороги до работы.

Формат розеток также обновили. В салон добавили современные компактные порты стандарта Type-C. Один такой разъём находится в передней части салона, ещё два инженеры врезали сзади для пассажиров второго ряда. Для старых кабелей мы сохранили гнёзда классического формата Type-A.

Расширили мультимедийные возможности кроссовера. Голосовой помощник теперь обрабатывает команды в офлайн-режиме – система распознаёт порядка 300 команд (от настройки климата до управления звуком). Заехали на подземный паркинг, где нет сотовой связи? Не проблема – голосовое управление сработает и там. Саму оболочку мультимедиа программисты перерисовали, а смартфоны теперь подключаются к экрану без проводов по привычным протоколам.

Техника: обновлённый мотор для версий 4x4

Базовые комплектации с передними ведущими колёсами оснащаются проверенным турбомотором объёмом 1,5 литра. Рядная «четвёрка» выдаёт 143 лошадиные силы и 210 Нм крутящего момента. Коробки передач здесь классические для модели: механика на шесть ступеней или семидиапазонный робот («мокрые» сцепления).

А вот полноприводные версии получили серьёзное обновление. Теперь наш завод HAVAL в Тульской области выпускает для них новый 1,5-литровый турбомотор. В ПТС вы увидите ровно 150 лошадиных сил – мы специально удержали эту планку ради низкой налоговой ставки. Главная цифра здесь другая: максимальный крутящий момент вырос с 230 до 270 Нм. Вся тяга доступна уже при 1500 об/мин.

Эти дополнительные 40 ньютон-метров дают водителю совершенно другие ощущения от езды.

Время разгона с места до 100 км/ч сократилось на 0,7 секунды – с 9,8 до 9,1 сек.
Повысилась эластичность мотора. Кроссовер заметно бодрее ускоряется при обгонах длинномерных фур на трассах.
Семиступенчатая роботизированная коробка уверенно справляется с этим моментом, обеспечивая мягкие переключения без потери тяги.
Мотор соответствует экологическому стандарту Евро-6. Аппетит машины упал: в смешанном цикле на 100 километров пути уходит 7,6 литра бензина.
Выросла максимальная скорость – она достигает 190 км/ч.

Русификация комплектаций и позиционирование на рынке

С обновлением модели изменились названия уровней оснащения. В свежем прайс-листе вы найдёте четыре комплектации: «Комфорт», «Оптимум», «Премиум» и «Техно+». В комбинации с разными коробками и типами привода получается несколько вариантов кроссовера.

Базовая комплектация «Комфорт» (только передний привод и механика) стоит от 2 049 000 рублей.
Версия «Оптимум» на роботе обойдётся в 2 449 000 рублей. Полноприводный вариант с тем самым форсированным мотором на 270 Нм стоит 2 599 000 рублей.
Более оснащённая комплектация «Премиум» стоит 2 649 000 рублей за монопривод. Версия с четырьмя ведущими колёсами оценивается в 2 799 000 рублей.
Топовая комплектация «Техно+» доступна исключительно с полным приводом по цене 2 899 000 рублей.

Позиции HAVAL JOLION на рынке остаются крепкими. В этом бюджете кроссовер даёт покупателю честный полный привод, тогда как у многих конкурентов по классу ведущими являются только передние колёса.

Заключение

Обновление получилось прагматичным и соответствующим запросам покупателей. Возврат к аналоговым кнопкам, замена шайбы на классический джойстик и солидная прибавка крутящего момента для версий 4x4 снимают массу мелких вопросов при ежедневной эксплуатации автомобиля.

Приезжайте в наш кемеровский дилерский центр, чтобы потрогать новый руль и оценить динамику разгона. Берите ключи у менеджера, заводите мотор и выезжайте на тест-драйв прямо сейчас!