HAVAL JOLION 2026: какая комплектация лучше подходит для холодного времени года

Когда выбираешь автомобиль летом, обогрев руля или задних сидений легко воспринимается как дополнительная опция. Но с первыми заморозками приоритеты меняются. Холодный руль, покрытое инеем лобовое стекло, замёрзшие форсунки и необходимость выезжать из заснеженного двора быстро показывают, какие функции действительно нужны каждый день.

В HAVAL JOLION 2026 модельного года зимнее оснащение заметно зависит от комплектации. Поэтому разберёмся не просто в списке опций, а в том, какая версия лучше подходит для холодного времени года и есть ли смысл сразу выбирать полный привод.

Для HAVAL JOLION 2026 предусмотрено шесть вариантов исполнения: «Комфорт» с передним приводом, «Оптимум» и «Премиум» на переднем и полном приводе, а также полноприводный «Техно +». Переднеприводные версии оснащаются 1,5-литровым турбомотором мощностью 143 л. с., полноприводные — двигателем мощностью 150 л. с. и крутящим моментом 270 Нм. Для полного привода используется 7-ступенчатая роботизированная коробка с двойным сцеплением мокрого типа.

Но зимой разница между версиями ощущается не столько в цифрах мощности, сколько в оснащении.

Уже базовый «Комфорт» нельзя назвать совсем неподготовленным к холоду: в нём предусмотрены подогрев передних сидений, обогрев и электрорегулировка наружных зеркал. Однако подогрева руля, электрического обогрева лобового стекла и форсунок здесь ещё нет. Климат-контроль — однозонный.

С комплектации «Оптимум» набор становится заметно интереснее для холодного климата. Появляются подогрев рулевого колеса, электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя. Сохраняются подогрев передних сидений и зеркал. Водителю также доступен режим движения «Снег».

В «Премиум» к этому добавляются подогрев задних сидений и двухзонный климат-контроль. Именно здесь получается тот набор, который можно назвать действительно полным с точки зрения повседневной зимней эксплуатации.

При этом основные зимние опции доступны и без выбора наиболее дорогой версии. Уже «Оптимум» закрывает большинство вопросов водителя, а полный зимний набор появляется в «Премиум».

Здесь всё зависит от маршрутов. Если автомобиль в основном передвигается по очищенным городским улицам и редко съезжает с асфальта, переднеприводный HAVAL JOLION остаётся вполне рациональным вариантом.

Но в Кузбассе эксплуатация автомобиля часто не ограничивается центральными улицами. Заснеженный двор, не сразу очищенная парковка, загородная дорога или поездка на дачу — уже другой сценарий.

В полноприводном HAVAL JOLION задняя ось подключается автоматически, когда это необходимо. Официально HAVAL отдельно отмечает, что такая система помогает увереннее выезжать из сугроба и двигаться по заснеженной дороге.

Важно при этом не переоценивать возможности электроники. Полный привод помогает эффективнее реализовать тягу, но не сокращает физически тормозной путь на льду и не заменяет качественные сезонные шины.

Если необходима уверенность на любых дорогах и основные зимние функции, комплектация «Оптимум» на полном приводе выглядит очень рационально.

Здесь есть обогрев руля, лобового стекла, форсунок, зеркал и передних сидений, а также режим «Снег». Есть камера заднего вида с динамической разметкой, что тоже полезно зимой, когда парковочная разметка скрывается под снегом. Для автомобилей этой комплектации предусмотрены и телематические сервис дистанционного доступа к автомобилю, включающие функции дистанционного управления автомобилем; конкретные сроки и условия работы сервисов стоит уточнять для выбранного автомобиля.

Главный компромисс — отсутствие подогрева задних сидений и двухзонного климата. Если сзади регулярно ездят дети или взрослые пассажиры, зимой эта разница становится заметнее, чем летом.

Если выбирать HAVAL JOLION именно с расчётом на осень, зиму и раннюю весну, мы бы в первую очередь рассматривали полноприводный «Премиум».

Причина не в количестве опций как таковом. Эта версия объединяет то, что зимой используется регулярно: полный привод, подогрев руля, передних и задних сидений, лобового стекла, форсунок и зеркал, а также двухзонный климат-контроль. Дополнительно появляются камеры кругового обзора 360°, электроприводы передних сидений и другие функции комфорта.

Именно поэтому данная модификация выглядит не максимальной, а скорее наиболее цельной для зимнего периода: здесь уже нет явного компромисса ни по проходимости в типичных дорожных условиях, ни по обогревам для пассажиров.

Если рассматривать вопрос исключительно с точки зрения холода, переходить с «Премиум» на «Техно +» необязательно. Набор основных зимних функций у этих версий сопоставим.

Доплата за «Техно +» имеет другой смысл. Здесь появляются расширенный комплекс водительских ассистентов, проекционный дисплей, передние парктроники, система автоматической парковки и панорамная крыша.

То есть «Техно +» стоит выбирать не ради ещё более тёплой зимы, а если одновременно хочется получить максимум электронных помощников и технологического оснащения.

Для преимущественно городских маршрутов и ограниченного бюджета можно начинать с комплектации «Оптимум» на переднем приводе: основные зимние обогревы здесь уже есть.

Если приходится регулярно выезжать из неочищенных дворов, ездить за город или просто хочется иметь больше уверенности при переменчивой погоде, интереснее выглядит «Оптимум» с полным приводом.

А наиболее сбалансированным вариантом для холодного времени года мы считаем полноприводный HAVAL JOLION «Премиум». Здесь есть полный набор действительно полезных зимних функций, при этом переход в «Техно +» уже связан прежде всего с дополнительными технологиями, а не с подготовкой к морозам.

На тест-драйве стоит проверить не только динамику автомобиля. Попробуйте настроить климат, включить обогрев, оценить обзор через камеры и удобство посадки. А при выборе конкретного автомобиля обязательно сверьте комплектацию, год выпуска и фактический набор оборудования.

В дилерском центре СИБИНПЭКС помогут сравнить доступные версии HAVAL JOLION и подобрать автомобиль под ваши маршруты и условия эксплуатации.